{"id":178,"date":"2023-11-18T22:08:47","date_gmt":"2023-11-18T21:08:47","guid":{"rendered":"https:\/\/accion21es.com\/supervivencia%20en%20accion\/?p=178"},"modified":"2023-11-29T22:37:10","modified_gmt":"2023-11-29T21:37:10","slug":"la-tragedia-de-los-andes-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/accion21es.com\/supervivencia%20en%20accion\/la-tragedia-de-los-andes-2\/","title":{"rendered":"LA TRAGEDIA DE LOS ANDES (2)"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El principio del fin<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como casi conclu\u00eda en el anterior art\u00edculo, somos humanos y podemos aceptar un error personal, el de un Equipo menos, pero en un Equipo profesional, la sucesi\u00f3n de ellos nunca. As\u00ed, la \u201cTragedia de los Andes\u201d, fue un acto de desidia y negligencia en el cumplimiento de sus obligaciones, en el que estuvieron implicados el piloto, el copiloto como comandante de la aeronave, el navegante y los responsables del Control A\u00e9reo del aeropuerto de Santiago de Chile.<\/p>\n\n\n\n

A los 5.000 metros de altitud, empez\u00f3 a dar sacudidas y al paso de un par de bolsas de aire, el descenso se hizo todav\u00eda m\u00e1s brusco de lo esperado. Sin advertirlo, prosigui\u00f3 su vuelo, peligrosamente encajonado entre las laderas de las monta\u00f1as; algo que, en un intervalo menos denso de niebla, pudo ser observado a trav\u00e9s de sus ventanillas por algunos pasajeros. En un momento determinado, la niebla se abri\u00f3 al frente de la aeronave, permitiendo observar a los pilotos que se encontraban en rumbo de colisi\u00f3n contra un cerro. La alarma se activ\u00f3 pr\u00e1cticamente sin tiempo y a pesar del gran esfuerzo del piloto por esquivarlo, la cola del aparato golpe\u00f3 contra \u00e9l. Ya sin posibilidad de gobierno, volvi\u00f3 a golpear contra un risco perdiendo el ala derecha, que fue proyectada con tal fuerza sobre el fuselaje que lo cort\u00f3 en dos; lo que ocasion\u00f3 el desprendimiento de la cola y con ella, atados a sus asientos, cayeron 4 pasajeros y el sobrecargo. En un tercer golpe, perdi\u00f3 su otra ala, quedando \u00fanicamente en vuelo la parte delantera del fuselaje, con tal suerte que, en su descenso, golpe\u00f3 tangencialmente contra el terreno nevado y sigui\u00f3 resbalando por una pendiente que lo fue frenando hasta ser detenido por un banco de nieve. Durante el descenso de este \u00faltimo trayecto, 2 pasajeros m\u00e1s salieron despedidos por el boquete de popa.<\/p>\n\n\n\n

Para seguir leyendo \u201cEl principio del fin\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/accion21es.com\/0002 MBB Accion\/TRAGEDIA ANDES 0223KD28.pdf<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n

Pr\u00f3ximo art\u00edculo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cLa Supervivencia Est\u00e1tica\u201d<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En La Tragedia de los Andes, una sucesi\u00f3n de errores condujo al FAU-571 de la Fuerza A\u00e9rea Uruguaya a estrellarse.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10],"class_list":["post-178","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-supervivencia","tag-analisis-de-una-situacion-de-supervivencia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/accion21es.com\/supervivencia%20en%20accion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/accion21es.com\/supervivencia%20en%20accion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/accion21es.com\/supervivencia%20en%20accion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/accion21es.com\/supervivencia%20en%20accion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/accion21es.com\/supervivencia%20en%20accion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/accion21es.com\/supervivencia%20en%20accion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":180,"href":"https:\/\/accion21es.com\/supervivencia%20en%20accion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178\/revisions\/180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/accion21es.com\/supervivencia%20en%20accion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/accion21es.com\/supervivencia%20en%20accion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/accion21es.com\/supervivencia%20en%20accion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}